Hvis du voksede op med at cykle i USA, husker du sikkert en forælder eller værge, der råbte: "Glem ikke din hjelm!" Lokale myndigheder rundt om i landet har givet stor bekymring cykelhjelm sikkerhed til børn - til stor fortrydelse for dit 10-årige selv. Men når du ramte 18, var alle væddemål slået fra. Du var (generelt) fri til at træffe din egen beslutning om, hvorvidt du ville bære cykelhjelm eller ej.
Ligesom mange vigtige ting i livet kommer dette emne med mange kontroverser og stridigheder. Vi ved, at hjelme kan hjælpe med at reducere alvorlige hovedskader forbundet med cykelrelaterede ulykker, men mange kører stadig uden.
Efterhånden som flere mennesker begynder at cykle og cykle som et middel til at pendle, motionere og almindeligt sjovt, tager vi et kig på nogle af de almindelige argumenter imod brugen af cykelhjelme.
Cykelbaneinfrastruktur Burde være bedre
Der er mange cykelvenlige byer i hele USA hvor cykelbaneinfrastrukturen fortsat forbedres. Når man sammenligner landet som helhed med mere cykelvenlige lande som Danmark og Holland, blegner vores infrastruktur i sammenligning, fordi cykling ikke er så universelt og kulturelt accepteret. Fortalere, der argumenterer imod obligatoriske cykelhjelmlove, mener, at USA skal gøre det bedre for at gøre vejene mere sikre for cyklister og cyklister.
Hvis du er en ivrig rytter, kender du sandsynligvis de politiske og økonomiske udfordringer, som dette argument er oppe imod. Forbedring af infrastrukturen sker ikke bare på et øjeblik. Det kan tage år, før disse projekter bliver grønt lys. I mellemtiden kan en cykelhjelm være det bedste forsvar mod skader.
Hjelmlovgivning kan være lig med færre ryttere
Valgfriheden er tiltalende. I de fleste amerikanske byer kan alle over 18 år lovligt cykle uden at bære hjelm. Hver dag vælger ryttere samvittighedsfuldt at bære hjelm eller ej. Dette er især ideelt, hvis du er en "sidste mil"-rytter og er afhængig af cykeldele eller e-scootere til at pendle til arbejde.
For at være retfærdig, mange lande ikke har hjelmlove. Du vil dog finde dem på steder som Australien, New Zealand, British Columbia og Nova Scotia. De, der går ind for at køre uden hjelm, er enige om, at obligatoriske hjelmlove kan resultere i et fald i antallet af ryttere - en negativ bivirkning, der påvirker cykelpendling og folkesundhed.
Selvom det er rigtigt, at flere ryttere på vejen kan hjælpe bilister til at blive mere opmærksomme på at dele vejen med cyklister, føler mange nye ryttere sig heller ikke trygge ved at dele vejen med biler, hvis de ikke har hjelm på. Det er derfor, vi udviklet vores hjelme til at være stilfulde og praktiske – så du ikke er selvbevidst om stil; kan låse den op og efterlade den, når du ikke har brug for den; og føle sig mere sikker og selvsikker på vejen med andre motorkøretøjer.
Der er langt mere farlige aktiviteter
Hver dag tager vi risici. Gå tur med hunden. Går en løbetur. Ned ad en trappe. Hopper ind i bilen for at løbe ærinder. For at uddybe det sidste, fører motorkøretøj til flere ulykker end at køre på cykel. Og for nogle inden for cykelsamfundet normaliseres motorkøretøjsulykker i en betænkelig grad, hvorimod cykelulykker altid bliver mødt af kritikere med et rungende "blev de iført hjelm?"
Det er måske ikke praktisk at bede chauffører om at bære hjelm, men i disse dage rækker de fleste automatisk efter sikkerhedsselen i det sekund, de sidder i en bil. Hvis du tager den sikkerhedsforanstaltning, når du træder ind i en bil, ville det være umagen værd at overveje at tage en lignende sikkerhedsforanstaltninger med hjelm når du kører på vejen på din cykel.
Der er ingen ensartet løsning, selvom vi bestemt går ind for en mere sikker cykelbaneinfrastruktur og generelt at være mere samvittighedsfuld, når vi deler vejen med biler og cykler. Hvis du beslutter dig for, at det er en prioritet at bære en cykelhjelm, har vi dig dækket.
